empresas entraram na disputa. Jerônimo disse que, se toda análise técnica estiver correta, no máximo 30 dias os aparelhos devem chegar. “Será realizada uma análise técnica dos dois aparelhos. A secretaria vai julgar e, se estiver tudo certo, será liberado”, disse.

Com a liberação, esses aparelhos serão os primeiros a serem usados pela Polícia Militar. Havia dois tipos de radares, o ótico e a lazer. “O que foi licitado é a lazer. A diferença é que esse tem um sistema de leitura mais preciso que o outro. Lê a placa em uma distância maior, o que é melhor para a segurança do motorista e do policial”, disse o secretário.

Os dois aparelhos que foram licitados são idênticos e custaram, juntos, mais de R$ 100 mil. Como ainda não foram liberados, a Divisão de Trânsito ainda não discutiu nem criou um esquema para trabalhar com os radares, provavelmente eles serão divididos por duas equipes que ficarão em lugares estratégicos, de maior movimentação, para melhor surpreender aqueles motoristas que não respeitarem as leis de trânsito dentro no município.

Para o tenente Sérgio Buranelli, diretor da Divisão de Trânsito, a “instalação” desses aparelhos vai facilitar os trabalhos da polícia. “Essa compra é uma forma de verificar a velocidade dos automóveis para fazer as autuações com mais exatidão”, disse acrescentando que a polícia não tem permissão de multar um motorista se o PM não tiver como provar a velocidade que estava.

“Um policial não pode parar um carro e multar o condutor se ele achar que estava correndo a 100 quilômetros por hora. A questão do ‘eu acho’ não funciona nesses casos, não tem valor algum. Já o radar móvel dará mais qualidade na hora de fazer a aferição do transporte”.
Desde o ano de 2004, nenhum radar opera na área urbana de Franca, seja para fiscalização de semáforos ou velocidade.

O aparelho
O radar móvel é usado para multar veículos em excesso de velocidade. Ele tem o mesmo princípio de operação do fixo, ou seja, detecta o tempo entre dois sensores para determinar a velocidade do veículo. A diferença é que no fixo, os sensores já estão instalados no pavimento. Estes sensores são do tipo indutivo (bobinas de fio) e detectam a passagem de metal (no caso, as rodas do veículo).

No radar móvel, os sensores estão montados numa caixa ao lado da câmera que fotografa o automóvel infrator, e são sensores óticos reflexivos, que emitem uma luz pulsada para a pista. Quando o automóvel passa, ele reflete esta luz de volta para o aparelho, fazendo assim a detecção. São usados dois sensores deste tipo. A diferença de tempo de acionamento destes sensores define a velocidade do carro.